NISSAN ئۈچۈن 43206-05J03 ئارقا ئوقلۇق شامالدۇرغۇچلۇق تورمۇز روتورى

l دىسكا تىپلىق تورمۇزلارنىڭ تەرەققىياتى 1890-يىللاردا ئەنگىلىيەدە باشلانغان. 1902-يىلى، لانچېستېر ئاپتوموبىل شىركىتى زامانىۋى دىسكا تورمۇز سىستېمىسىغا ئوخشاش كۆرۈنىدىغان ۋە ئىشلەيدىغان تورمۇزلارنى لايىھەلىگەن، گەرچە دىسكا نېپىز ۋە سىم تورمۇز ياستۇقچىسىنى قوزغىتىۋەتكەن بولسىمۇ. باشقا لايىھەلەر يەنە 60 يىل ئىچىدە ئەمەلىي ئەمەس ياكى ماشىنىلاردا كەڭ قوللىنىلمىغان. ئىككىنچى دۇنيا ئۇرۇشىدىن بۇرۇن ئايروپىلانلاردا مۇۋەپپەقىيەتلىك قوللىنىلىشقا باشلىغان، ھەتتا گېرمانىيە يولۋاس تانكىسىغىمۇ 1942-يىلى دىسكا ئورنىتىلغان. ئۇرۇشتىن كېيىن، 1949-يىلى تېخنىكىلىق تەرەققىياتقا باشلىغان، كروسلېي لىنىيىسىدە سۇپېر تىپلىق تۆت چاقلىق دىسكا تورمۇزلىرى ۋە كرىسلېر سۇپېرسىز تىپلىق تورمۇزلار ئىشلىتىلگەن. 1950-يىللاردا، 1953-يىلدىكى 24 سائەتلىك لې مان مۇسابىقىسىدە ئۈستۈنلۈكنى نامايان قىلغان بولۇپ، بۇ مۇسابىقىدە ھەر ئايلانمىدا بىر قانچە قېتىم يۇقىرى سۈرئەتتە تورمۇزلىنىش تەلەپ قىلىنغان. جاگۇار مۇسابىقە كوماندىسى دىسكا تورمۇز بىلەن تەمىنلەنگەن ماشىنىلارنى ئىشلىتىپ غەلىبە قىلغان، بۇنىڭ كۆپ قىسمى تورمۇزنىڭ دۇمباق تورمۇز بىلەن تەمىنلەنگەن رەقىبلىرىگە قارىغاندا ئۈستۈنلۈكىگە بېرىلگەن. 1949-1950-يىللىرىدىكى بارلىق Crosley ئىشلەپچىقىرىشىغا كىرگۈزۈلگەندىن كېيىن، كۆپ مىقداردا ئىشلەپچىقىرىش باشلانغان، 1955-يىلى Citroën DS نىڭ داۋاملىق كۆپ مىقداردا ئىشلەپچىقىرىشى باشلانغان.